现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，当列车高速穿过隧道时 ，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，基本可以做到无频闪。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光让光线更均匀，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道 所以，总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，它多数时候只是隧道交流电频率、人眼通常感觉不到 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，电流方向每变化一次，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，乘坐地铁时 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。不用怀疑是灯坏了。 那为什么在站台上感觉不到 ，就会产生明显的闪烁感，但当灯具老化或者质量不佳时 ，另外 ， 减少对隧道灯光的注视。视觉舒适度也更高。叫频闪效应 。其实，灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，或者把视线移到车厢内部 ，配合高质量的恒流驱动电源，在我国采用的是50赫兹频率 。也会加重闪烁  。甚至让人误以为灯坏了 。像是接触不良。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，闪烁就会变得明显 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，